Starlink стaлкивaeтся с бoлee жeсткими вызoвaми свoeму дoминирoвaнию нa рынкe высoкoскoрoстнoгo спутникoвoгo интeрнeтa, в тoм числe сo стoрoны китaйскoгo конкурента, и другого сервиса, финансируемого основателем Amazon Джеффом Безосом. Об этом пишет Reuters. Шанхайская компашка SpaceSail в ноябре подписала соединение о
Кoрпoрaция Stellantis oтлoжилa нa нeoпрeдeлeнный срoк зaпуск прoизвoдствa крoссoвeрa Jeep Compass нoвoгo пoкoлeния. Eгo сборку планировали зачать весной текущего возраст на канадском заводе Stellantis. Об этом пишет The Drive. Отмечается, почто компания приостановила подготовку к запуску производства обновленного Jeep Compass,
Кoмпaния Kia прoдoлжaeт рaсширять свoю элeктричeскую линeйку и гoтoвит к дeбюту срaзу три нoвыe мoдeли. Иx oфициaльнaя прeзeнтaция сoстoится 27 февраля в рамках Kia EV Day в Испании. Продуцент заявляет о стремлении послужить лидером на рынке электрокаров и новые модели призваны увеличить его позиции.
Исслeдoвaтeли с Кoрoлeвскoгo кoллeджa Лoндoнa и Унивeрситeтa Суoнси (Уэльс, Вeликoбритaния) в сoтрудничeствe с учeными с Чили, a тaкжe Google Cloud рaзрaбoтaли нoвый человек aсфaльтa, кoтoрый спoсoбeн сo врeмeнeм сaмoстoятeльнo «зaживлять» oбрaзoвaвшиeся трeщины, устрaняя нeoбxoдимoсть в использовании ручного труда интересах их
Toyota работает над компактным двухместным спортивным автомобилем, который может стать первой электрической моделью под брендом Gazoo Racing (GR) в 2026 году.
При запуске 15 новых электромобилей Toyota спрятала маленькую безымянную спортивную машинку на заднем ряду. Желтый спортсмен отличается агрессивным передком с узкими светодиодными фарами и массивным фартуком. Крылья торчат высоко и обрамляют передний капот с логотипом Toyota посередине.
С боков видны четко очерченные ребра и глубокие вентиляционные отверстия перед задними крыльями. Спортивная модель Toyota выполнена в виде двухместного автомобиля с крышей Targa. Короткие свесы и легкие аэродинамические элементы сзади завершают спортивный дизайн.
Преемник Toyota MR2 с твердотельными батареями?
Пока остается под вопросом, будет ли Toyota использовать для спорткара платформу E-TNGA, на которой созданы bZ4X и новое семейство bZ. Эта платформа в настоящее время будет использоваться в семи моделях — пяти Toyota bZ, а также двух электрических моделях Lexus, таких как полноразмерный внедорожник и Lexus RZ 450e. Схема привода тоже может быть критерием принадлежности. E-TNGA разработана для переднеприводных и двухколесных автомобилей.
В сегменте спортивных автомобилей Toyota, скорее всего, будет полагаться на задний привод и опциональный полный привод. Кроме того, показанный прототип обещает низкую сборку и компоновку, напоминающую среднемоторную модель. Соответственно, аккумуляторы следует устанавливать не в нижней части салона, а располагать за двумя пассажирами. Спорткар может стать одной из первых моделей Toyota, использующих твердотельные аккумуляторы.
Toyota хочет три родственные спортивные модели
Возрождение Toyota MR2 крутилось в мельнице слухов в течение многих лет. Их подпитывает студия S-FR Concept, которая была представлена на Токийском автосалоне 2015 года, и неоднократные намеки босса Toyota Тойоды. Известный любитель спортивных автомобилей уже несколько раз в различных интервью высказывал желание перевыпустить трех братьев Supra, Celica и MR2. Supra существует около трех лет, GR86 можно считать аналогом Celica, чего не хватает, так это преемника MR2. Главный инженер Toyota Тесуя Тада еще в 2018 году мечтательно говорил, что электрический MR2 будет «привлекательным», хотя для него решающую роль будет играть вес.
Toyota MR2 выпускалась в трех поколениях с 1984 по 2007 год. Окончательная версия W3 среднемоторного заднеприводного двухместного спортивного автомобиля оснащалась четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,8 л и мощностью 140 л.с. .
Заключение
Toyota тайно представила небольшой электрический спортивный автомобиль, и мельница слухов уже кипит. Маленький спортсмен демонстрирует выразительный дизайн и вселяет надежду на преемника MR2. Мы тоже на это надеемся.
Источник: http://www.toyotaman.ru/notice/news
Mercedes кардинально пересмотрел G-class. Самая большая новость — кузов стал на десять сантиметров шире. Премьера состоялась в 2017 году, а на рынок новая модель выйдет в 2018 году. У нас есть последние фотографии прототипа и модели AMG.
Даже для 2016 модельного года Mercedes кардинально пересмотрел G-класс, включая новые двигатели. Да, он буквально становится толще, G увеличивается в ширину, что подтверждают наши первые фотографии прототипа.
Mercedes G 2018 стал на 10 см шире
То, что Mercedes G становится шире, стало ясно еще несколько лет назад, ведь это была совершенно новая модель с совершенно более современным внешним видом. Но прежде всего, учитывая огромные и чрезвычайно прибыльные продажи нынешнего G-класса, Mercedes не демонстрирует отклонения от классической концепции, которая создавалась на протяжении почти 40 лет.
Однако в этом почтенном возрасте возникает резонная проблема, поскольку и по сей день Mercedes G базируется в своей базовой форме на военном автомобиле 1970-х годов. культовый внедорожник, у которого все меньше и меньше места в салоне. Особенно учитывая тот факт, что большинство клиентов рассчитывают более 100 000 евро, чтобы получить собственный G.
Но расширение не только обеспечит больше внутреннего пространства, но и обеспечит более широкую площадь основания, чтобы компенсировать недостаток второго номера старой концепции G: потому что изначально G никогда не предназначался для полета по шоссе с невероятными 630 л.с. и 230 км/ч, как у нынешнего G 65 AMG, который с годами все больше и больше отставал, особенно в плане «динамики» в поворотах. Это было компенсировано кардинальным перепрограммированием ESP, благодаря чему «кубик» стал крайне динамичным в поворотах и после последнего фейслифтинга стал чуть более маневренным.
Прототип Мерседес G-класса
С первых же фотографий нового прототипа понятно, что «что-то не так». Определенно намного жестче, поскольку сильно замаскированный Mercedes G выглядит, он напоминает шоу-кары с более широкой портальной осью. Однако если присмотреться, особенно к двери багажника, то становится ясно, что дверная ручка расположена значительно дальше от запаски, по сравнению с нынешним G-классом.
Новым нововведением является сплошной задний бампер, тогда как на текущей модели есть зазор. Высота кузова была увеличена, что особенно заметно при сравнении прототипа и текущего G-класса (см. фото).
Старый дизайн, новая ширина
Передний бампер прототипа выглядит более однородным по сравнению с текущей версией, он находится в одной линии и переходит в расширители колесных арок, расставшись с огромными воздухозаборниками текущей модели. Другие конструктивные особенности, такие как поворотники или наружные дверные петли, были сохранены.
Однако при ближайшем рассмотрении можно обнаружить и другие вещи. Потому что у прототипа нет решетчатой рамы предыдущей модели. Кроме того, на фотографиях прототипа хорошо видна независимая передняя подвеска.
Сверхпрочное бездорожье, кажется, осталось в прошлом для новой G-модели (W465?). Взамен новое поколение снова получает две версии AMG. Нам удалось поймать актуальный Mercedes-AMG G63, который вооружен 4,0-литровым битурбированным двигателем мощностью 600 л.с. 5,5-литровый двигатель в новом поколении был снят с производства, в то время как G65 снова будет оснащаться двигателем V12, который в текущей версии развивает мощность 630 л.с.
Мы ожидаем, что первая официальная презентация состоится в 2017 году, тогда как дебют нового широкого G-класса ожидается в 2018 году. Однако текущая версия продолжает оставаться актуальной, в основном из-за военных. Таким образом, недавно возрожденная профессиональная серия предстает в новом свете, на этот раз на базе модели 463.
В 2018 году BMW выпустила новое поколение BMW X5 (G05). Прототип кроссовера был явно замаскирован.
Третье поколение BMW X5 с рабочим обозначением F15 находится на рынке с 2013 года, спустя пять лет наступает новое поколение. Конечно, баварские специалисты удачно изменили внешний вид внедорожника, пусть и слишком ненавязчиво, но настоящие нововведения скрыты под капотом.
Новый BMW X5 базируется на платформе CLAR
В основе нового BMW X5 лежит новая платформа, которая до недавнего времени была известна как 35up, а теперь называется CLAR (кластерная архитектура). В будущем на этой платформе будут построены новые модели BMW от 3a Series до BMW Series, включая модели SUV и новый BMW X7. Благодаря легким материалам, таким как алюминий, магний и углерод, вес автомобиля значительно снижен. Немного подросли габариты, к тому же на борту есть 48-вольтовая сеть. Шасси BMW Series также будет использоваться в X5.
У BMW X5 (G05) не будет трехцилиндрового двигателя
Что касается силовых агрегатов, то в Х5 BMW сделает ставку на четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели, если вы ищете трехцилиндровый, то его здесь нет. Разумеется, вы найдете его в моделях: BMW X5 xDrive 50i (462 л.с.), X5 xDrive 40i (340 л.с.), X4 sDrive 40i (340 л.с. с задним приводом), X5 XDrive 30i (252 л.с.). А дизельные модели соответственно — X5 M 50d (400 л.с.), X5 xDrive 25d (231 л.с.), X5 xDrive 30d (265 л.с.) и BMW X5 xDrive40d (320 л.с.). -в версии X5 xDrive40e (с автономным запасом хода всего 100 км по текущим) также появится версия M мощностью свыше 600 л.с.
BMW X5 стоит на несколько тысяч евро дороже
В настоящее время бензиновые версии в гамме BMW X5 мощностью 206 л.с. X5 35i будет стоить 66 400 евро. Цена на 50i мощностью 450 л.с. от 85 400 евро. Топовая модель BMW X5 M50d с дизельным двигателем оценивается в 91 390 евро, базовая модель X5 25d стоит 59 800 евро, xDrive с полным приводом – 65 900 евро. Мы ожидаем повышения цен как минимум на 2000-3000 евро.
Визуально новый BMW X5 остается верен своей концепции, но дизайн будет гораздо более впечатляющим, задняя стойка должна будет придать кроссоверу некую динамичность. Кстати, в нем сохранена раздельная дверь багажника, в которой оконный элемент можно открыть, а крышку из листового металла — вниз.
Самое большое изменение впереди. Почки выросли примерно на 20 процентов. Кстати, новый BMW X5, как и все модели BMW X, производится на американском заводе в Спартанбурге, Южная Каролина. Премьера BMW X5 состоится на Парижском автосалоне.
Кроссовер Honda CR-V 2018 модельного года выйдет на рынок уже в 2017 году. В то же время прототип пятого поколения внедорожника проходит дорожные испытания. Несмотря на камуфляж, можно сказать, что автомобиль сохранит свою узнаваемость — например, форма боковых стекол практически совпадает с линиями предыдущего поколения автомобиля, стоявшего на конвейере с конца 2011 г. (рестайлинг 2015 г.). Похоже, решетка радиатора станет больше. Фары напоминают фары HR-V и нового Civic. Индикаторы новой модели будут расположены не только на крыльях, но и на дверях.
Следующий кроссовер CR-V порадует покупателей расширенным списком систем безопасности, интерфейсом Apple CarPlay и Android Auto. Двигатели будут различаться в зависимости от рынка. Принимая во внимание объявленный недавно курс на ограничение присутствия безнаддувных двигателей, вполне понятно ожидать появления в серии Earth Dreams четырехцилиндрового VTEC Turbo. Учитывая рыночные реалии, весьма вероятно, что будущий кроссовер получит еще и гибридную версию.
Передний опыт
Honda разработала необычную технологию производства своих автомобилей ARC (Assembly Revolution Cell), и она уже внедрена на новом заводе бренда в провинции Прачинбури, Таиланд, который открыл свои двери в марте этого года. Принцип работы сборочной линии ARC компания называет «сотовой». Ключевое отличие от традиционной сборочной линии заключается в том, что один человек может выполнять несколько операций, оставаясь в своей зоне.
В схеме ARC над каждым автомобилем могут работать одновременно четыре сборщика, у которых в наличии есть необходимые сборочные детали. Рабочие вместе с автомобилем, которые находятся на т.н. АРК-блок, перемещаются вместе с конвейером. При этом операции четверки не пересекаются и не мешают друг другу.
В результате скрещивания принципа стационарной сборки и классического линейного конвейера удалось добиться нескольких эффектов. Во-первых, резкое сокращение количества лишних перемещений рабочих, хождение по вагону сведено к минимуму, при этом подача необходимых элементов может гибко изменяться в зависимости от желаемой конфигурации. Во-вторых, от узкоспециализированных конвейерных рабочих до профессионалов с широким спектром производственных знаний и навыков. Это способствует лучшей обратной связи с инженерами и дизайнерами.
Один человек в новой схеме отвечает за установку не одной, а нескольких деталей или узлов. Конвейерная лента ARC-блоков образует большой круг. В какой-то момент на него вместе с автомобилем ставится очередной комплект полок и поддон с элементами.
И в-третьих, конвейерные блоки ARC являются модульными. В любой момент в цепочку можно добавить новые блоки и изменить как общую длину линии, так и ее форму. Это позволяет ему адаптироваться к меняющимся задачам на сборочной линии. Наконец, эффективность работы новой схемы на 10% выше по сравнению с обычным конвейером.
http://www.hondabook.ru/by/CR-V/1_p — Руководства по ремонту легковых машин Honda CR-V 1.
Автошкола в спальном массиве Киева Виноградарь открыта по адресу: г. Киев, проспект Правды 66-А.
Курсы вождения на Виноградаре сейчас доступны как оффлайн на Виноградаре, так и онлайн, используя специальную онлайн программу zoom, а также уже сделанные видео уроки вождения по ссылке https://avtoconst.com.ua/videouroki.
На видео уроках вождения мы рассматриваем такие элементы управления автомобиля, как:
На многие вопросы наши преподаватели теории, а также инструкторы по практике вождения ответят в процессе обучения. Безусловно, основное внимание будет уделено в подготовке к государственным экзаменам по теории и практики в МРЭО (ТСЦ) Киева.
Все нюансы уточняйте по телефонам автошколы на Виноградаре: (067) 467-78-96, (093) 490-82-98
Кaзaxстaнскaя aвиaкoмпaния Qazaq Air приoстaнaвливaeт пoлeты в Рoссию изо-зa oтсутствия стрaxoвoгo пoкрытия нa тeрритoрии стрaны. Об этом сообщила медведка-служба компании.
«Авиакомпания Qazaq Air получила