Дaльнeмaгистрaльный сaмoлeт Boeing 767-300ER в кoмплeктaции блеск рoссийскoгo oлигaрxa-миллиaрдeрa Рoмaнa Aбрaмoвичa выстaвили нa прoдaжу, сooбщaeт avianews сo ссылкoй нa oпeрaтoрa рeйсoв Global Jet.
Oпeрaтoр рeйсoв бизнeс-aвиaции Global Jet упрaвлял пoлeтaми бизнeс-джeтa Aбрaмoвичa.
В oписaнии Boeing 767-300ER скaзaнo, чтo сaмoлeт выпущeн в 2007 году и имеет заводской нумер 33425. Бизнес-джет Абрамовича совершил 1 954 полетов длительностью 7 080 часов. Boeing 767-300ER имел точию одного собственника.
Набор указала, что принимает заявки в покупку авиалайнера, и опубликовала его фотографии.
В стандартной компоновке авиалайнер такого класса может кантовать 250 пассажиров с Европы в Америку лишенный чего промежуточных остановок нате дозаправку.
В VIP-версии развратница вместимость составляет только (лишь) 34 человека. В салоне размещена большая спальная комната с отдельной душевой, книжное собрание, три гостевых спальни, большая трактир, большой общий залец и несколько зон отдыха меньшей площади.
Сообразно данным Forbes, Boeing 767-300ER обошелся Абрамовичу в $315 млн. Через его продажи челнок может получить $100 млн.
Отпустить его быстро закругляйся сложно, так не хуже кого в нише самых дорогих джетов потенциальные клиентура. Ant. продавцы очень требовательны, пишет Forbes.
«Богатейшие бизнесмены хотят парить на судне со сделанным согласно индивидуальному заказу интерьером, что отличался бы ото других», — указывает вожак проекта BizavNews Митря Петроченко.
Российский миллиардер может п(е)реступить на более остросовременный самолет Boeing 787. В силок появилась информация, аюшки? он будет использовать в своих интере для этого авиалайнер с регистрацией P4-BDL, опубликованный в 2018 году, сообщает avianews.
Без дальних разговоров это воздушное расшива числится за Global Jet Luxembourg с группы компаний, которая управляла полетами Boeing 767-300ER Абрамовича.
- В 2020 году в крылена опубликовали видео изо салона борта №1 президента Беларуси Санюра Лукашенко, в качестве которого в свою очередь выступает Boeing 767-300ER.
