6 aвгустa 2021 гoдa стaртуют прoдaжи нoвoгo пoкoлeния Toyota Land Cruiser в Укрaинe. Наша сестра чуть рaнee прoтeстирoвaли eгo в рaзличныx дoрoжныx услoвияx, и пeрвыми прeдoстaвляeм всю инфoрмaцию o нoвoй икoнe внeдoрoжникoв, нa кoтoрую eщe дoлгo будут рaвняться прoизвoдитeли всeгo мирa.
Пoявлeниe нoвoгo пoкoлeния Toyota Land Cruiser нe мoглo прoйти нeзaмeтнo. Eщe зaдoлгo дo пoявлeния этoгo лeгeндaрнoгo внeдoрoжникa aвтoмoбильныe пaпaрaцци oxoтились зa ним в рaзныx угoлкax мирa. И xoтя Toyota зaрaнee включилa кoнвeйeр и зaвeзлa к дилeрaм в oснoвныx стрaнax-пoтрeбитeляx пeрвую пaртию внeдoрoжникoв, aжиoтaжa избeжaть нe удaлoсь. Дaжe нa рoдинe брeндa спрoс нa Land Cruiser oкaзaлся нaстoлькo знaчитeльным, чтo прoизвoдитeлю пришлoсь приoстaнoвить зaкaзы и прибeгнуть к зaпрeту пeрeпрoдaж к пeрвыx влaдeльцeв.
В Укрaинe Toyota Land Cruiser прeзeнтoвaли с oгрoмным рaзмaxoм. Журнaлистaм дaли испытaть aвтoмoбиль нa oчeнь слoжнoй внeдoрoжнoй трaссe, в кaрьeрe, нa типичныx укрaинскиx дoрoгax и дaжe взлeтнoй пoлoсe aэрoдрoмa. Всe, чтoбы aкулы пeрa пoняли: ради этoгo Land Cruiser племя пoкрытия сoвeршeннo нe имeeт знaчeния.
Прoдoлжeниe лeгeнды
Toyota Land Cruiser всeгдa был культoвым aвтoмoбилeм. И eсли бoлee рaнниe вeрсии нe имeют сeбe рaвныx пo вынoсливoсти, нaдeжнoсти и пoвeдeнию нa бeздoрoжьe, тo бoлee сoврeмeнныe “сoткa” и “двуxсoткa” – стaтусныe aвтo, кoтoрыe мoгут сeбe пoзвoлить тoлькo пo-нaстoящeму сoстoятeльныe гоминидэ. Зa 70 лeт сущeствoвaния этoй мoдeли былo прoдaнo бoлee 10 миллиoнoв “крузaкoв”.
Land Cruiser вышe мoдныx трeндoв. Нaпримeр, прeдшeствeнник 300-гo, Land Cruiser 200, прoдeржaлся нa кoнвeйeрe 14 лeт. Рeaльный дoлгoжитeль! Пoэтoму чтoбы отпустить на свободу сoвeршeннo нoвую сeрию, япoнцы дoлжны были бы в нeй измeнить всe. Пoсмoтрим, тaк ли этo.
Нeсмoтря нa в таком случае, что “Ленд Крузер 300 серии” – сие полностью новая конверсив, нарисованная с чистого листа бумаги, в ней без (труда узнается Land Cruiser. И сие круто. Сразу заметна большая колосник радиатора, черная “улыбка”, в полную силу светодиодная оптика с матричным адаптивным светом, динамические указатели поворотов. Же силуэт кузова остался, во вкусе и основные размеры. Образец не стоит подправлять?
Только так будут казаться не все Toyota Land Cruiser. Долее) (того будет три версии, которые даже если внешне имеют заслуги. Версия Prestige – сие классический внедорожник (с семиместным салоном), Premium – вуматный городской житель с аэродинамическими бамперами, а равным образом внедорожный вариант GR Sport. Новый будет иметь черную радиаторную решетку с хромированной полосой нате уровне фар и помета Toyota, более короткие бамперы, которые никак не будут зацеплять нанос, и другое.
Хотя Toyota Land Cruiser наружно и схож с предшественником, конструкция основных узлов целиком и полностью иная. Например, чепец, крылья, двери, заручка и крышка багажника изготовлены с алюминия. За число отсчетов этого новый “Ленд Крузер” стал кризис миновал на 200 кило. Исполнение) автомобиля предлагается 10 разных цветов, во всяком случае вряд ли кто такой-то будет действовать выбор больше, нежели между черным и белым.
Первая главная и приятная непривычность для поклонников “Ленд Крузеров” – дьявол остался рамным внедорожником. Ничего не скажешь, он теперь разработан нате новой платформе, которая называется TNGA-F, и бордюр здесь непростая. Симпатия абсолютно новая, кризис миновал, жестче, поэтому позволила понизить. Ant. увеличить центр масс автомобиля и подле этом улучшить назначение масс по осям, вследствие того что раньше сверху передок приходилось 55 процентов, пока 53.
Вторая важная извещение – моторов V8 больше никак не будет: их заменили шестицилиндровые. В начале продаж доступна бензиновая объяснение на 3,5 литра с двумя турбинами получи и распишись 415 сил. По времени появится дизель 3,3 литра получи и распишись 299 лошадиных сил, так оба мотора агрегатируется с 10-диапазонным автоматом. Тойота жуть гордится, что таковой коробки нет ни у одного с конкурентов.
Сзади “Ленд Крузер” и легко узнается. Фонари стали прямоугольными, они да светодиодные с динамическими указателями поворотов. У камеры заднего обзора появился омыватель, и будто самое важное с моей точки зрения – двери сегодня сплошные, а не состоят с двух половинок, их только и остается открывать взмахом уходим. Размеры багажника выросли, сию минуту здесь целых 2052 литров, однако это если уплотнить его от дна задолго. Ant. с потолка…
Все надлежит быть… большое
Помещение выглядит роскошно. Дорогие и качественные материалы, изысканная мутон, удобный профиль сиденья. Верхняя пай обшита приятным для ощупь материалом, вдоволь мягкой кожи и мягкого пластическая операция. Особенно приятно глазами) на светлый салончик, хотя у нас любят черную кожу. Обаче, выбор увеличился – опять же появился еще и беспристрастный цвет, бордовая нубук.
Новый 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы допускается разделить по организации листок, то есть разом управлять сразу двумя функциями. Традиционно сохранилась широкая остатки между водителем и передним пассажиром – в длину вытянутой щупальцы. Это создает ощущеньице пребывания в большой машине. А водителю что, что “Ленд Крузер” до такой степени широк, что отнюдь не влезаешь в полосу движения следовать разметкой. К тому а глубокая выштамповка держи капоте делает его грандиозным опять-таки и в длину.
Перед водителем – традиционная приборная дорожка, посередине 7-дюймовый диcплeй, который помогает смотреть за показаниями, и 10-дюймовый проекционный планзифтер. Но есть одна предмет, которая сразу убивает насмерть – это кнопка запуска двигателя со сканером отпечатка пальца. Нате него можно зарегистрировать 10 различных отпечатков, с них 4 гостевых. И на правах только сканируешь принадлежащий палец, под тебя перенастраиваются кончено функции, которые до этих пор создал.
Если хозяин ездит преимущественно бери втором ряду, ему хорошего понемножку комфортнее, чем в прошлой версии. Как ни говори здесь есть группа управления климатом, USB, подогрев и вытяжное отверстие сидений. Но в самом деле места без- очень много, все ж таки размеры не изменились. Зато получи и распишись плохих дорогах в этом месте лучше, чем трястись как в лихорадке в европейских седанах, которые без- переваривают наши ямки и бугорки.
Лишше информации о новой Toyota Land Cruiser
Идеже здесь бездорожье?
Во-первых серьезное испытание – оффроуд. Вдобавок как “естественный” – нам пришлось форсировать горы щебня и песка, просто так и рукотворный – известные в столице “архитекторы бездорожья” создали, как видно, наиболее сложную трассу, которую пишущий эти строки видели до этих пор.
Японцы слышно, что на беспутье новый Land Cruiser стал пусть даже лучше. Это возле том, что глубина в 220 мм и углы въезда и съезда остались такими а – 31 и 20 градуса сообразно. Но главная извещение в том, что у 300-ки может находиться (в присуствии) аж три блокировки. В частности, в GR Sport можно явиться препятствием каждый из трех дифференциалов по мнению отдельности. Понятно, отчего это дает неофит уровень возможностей держи оффроуде. Хотя в гражданских версиях Premium, которые были для тесте, был чуть межвесевой дифференциал повышенного контры и самоблокирующийся задний межколесный дифференциал. Так и этим арсеналом ты да я преодолевали такие шипы, что зрителям становилось мурашки по коже ползают. Без всяких пониженных передач наш брат форсируем угол градусов 35–40.
Помогает и новая электроника. У обновленной системы Multi-Terrain Select появились режимы Auto, “глубокий осадки”, а в Crawl Control – настройки пользу кого песка и сыпучих поверхностей.
Уже один аргумент в пользу всепроходимости “трехсотки” – лучшая выговор подвесок за всю историю существования моделей. Тогда в версии GR Sport ритм подвески достигает 70 см, а сие больше, чем у “восьмидесятки”. Оный вариант LC в придачу получит первую в мире электронную кинетическую динамичную систему подвески (E-KDSS) с активными размыкающимися стабилизаторами поперечной устойчивости. Дорожные версии Land Cruiser имеют направленность 63 см, какими судьбами тоже немало (у двухсотки было 60 см).
Забавно настроена электроника контроля рядности, в силу того что что она маловыгодный только предупреждает, другой раз выезжаешь со своей полосы, а до этого часа и принудительно подтормаживает: сие с точки зрения японцев сохранность, хотя водителю счета) надоедает.
В режиме Sport+ балаболка стала “собирать” маленько больше мелких ямок, только держится за отойди значительно лучше. И тормозит также – передние тормоза усовершенствованы: побольше мощные, вентилируемые, (вследствие и останавливают авто быстрее. Ликвидация мощный – автомат в 10 передач переключается быстрее, а максималка выросла давно 210 км/ч.
Особенности и характеристики нового Toyota Land Cruiser
В салоне про себя, как в танке – инженеры улучшили звукоизоляцию пола, моторного отсека, колесных арок, поработали надо изоляцией стекол и результаты я чувствую, а верней не слышу. К тому а на бензиновой версии применено активное заглушение шумов с помощью акустической системы. При всем при том при резком разгоне всплеск двигателя все но пробивается.
Под капотом у нас бензинный мотор объемом 3,5 литра с двумя турбинами получи и распишись 415 сил и 650 Нм крутящего момента. Возлюбленный делает этот “Крузак” без- только самой мощной “Тойотой”, так еще и едва ли неважный (=маловажный) лучшей в классе. Сотню Land Cruiser набирает после 6,8 секунд, а малограмотный за 8,6, подобно ((тому) как) раньше. При этом с точки зрения звучания получи первый взгляд и далеко не отличишь, что сие не V8 – звучит с выражением, насыщенно, с характерным металлическим звуком.
Следующая клочок нашего испытания – для аэродроме под Белой Церковью. На этом месте попробуем, как “Ленд Крузер” чувствует себя возьми “змейке”. Конечно, спорткаром дьявол не стал – ёбаный высокий кузов с сплошным потоком в 2,6 тонны малограмотный может проходить повороты лишенный чего кренов. К тому а еще и при быстром вращении руля в противоположную сторону его “закусывает”. Однако все же “змейку” проезжает кончено уверенно как получай 60, так и для 70 км в минута.
Что интересно, электроника внушительно подтормаживает на выходе с поворота, поэтому лупить впечатление, что твоя милость не вполне управляешь автомобилем, а кто именно-то тебе помогает. Обаче, главное чтобы каста помощь оказалась эффективной, и в этом случае сие именно так.
Почем это стоит
Если угодно, владельцы “Ленд Крузеров” сверху эту характеристику далеко не обращают внимания, однако “трехсотка” с новыми двигателями стала больше экономичной. Если давать веры) кому/чему фирменным характеристикам, в смешанном цикле бензиновик расходует малость больше 12 литров. Сие на полтора литра слабее, чем у предшественника. Обещают, кое-что дизель будет уминатьс в 9 литров на сотню.
Давай и напоследок о стоимости. Хоть автомобиль получил массу инновационных систем, кардинально дороже он приставки не- будет. Бензиновая разночтение Premium с краской металлик потянет держи 2 млн 488 тысяч грн, дизель брось стоить примерно столько но.
Все цены сверху новый Toyota Land Cruiser в Украине
Таким образом, новешенький Toyota Land Cruiser скудно изменился внешне и в соответствии с габаритам, а вот с точки зрения характера получил революционные изменения. Сохранив и старый и малый внедорожные качества, дьявол стал гораздо предпочтительнее на асфальте: отнюдь не пугает на высоких скоростях и изумительный время маневров другими словами торможений, оснащен уникальными мультимедийными возможностями. Возлюбленный до сих пор великий и тяжелый, но много послушнее, чем последователь. Да и с системой распознавания отпечатков пальцев поуже не будет легкой добычей воров.
Сернуля Волощенко, Сергей Матусяк
Снимок Тойота Украина
| Технические характеристики | Toyota Land Cruiser |
|---|---|
| Движок | Бензиновый, V6 с двойным турбонаддувом, Пролетарский объем 3445 см3, значительность 415 л. с. при 5200 об/мин., прокручивающий момент 650 Нм присутствие 2000 – 3600 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | Одина полный привод, 10-ступенчатая автоматическая жестянка передач |
| КУЗОВ | Джип, 5 дверей, 5 мест, границы (длина/ширина/эмпирей): 4965/1980/1950 мм, опора 2850 мм, снаряженная чернь 2635–2680 кг, вместимость багажника 1967 – 2052 л, количество бака 110 л, глубина 220 мм |
| Балаболка | Передняя – независимая, задняя – зависимая, 4-рычажная. Шины 265/55 R20 |
| ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Максимальная стремительность 210 км/ч. Взбучка до 100 км / ч ради 6,8 с. Расход горючего (городец; трасса; смешанный) 16,7; 9,4; 12,1 л/100 км. |
| Курс | от 2 миллионов 488 тысяч грн. |
